液压站液压系统的设计要求和技术参数

时间：2025-06-09 00:49:42    点击量：

　　液压站液压系统是一种以油液作为工作介质，利用油液的压力能并通过控制阀门等附件操纵液压执行机构工作的整套装置，能产生很大的力，而且容易控制。用液压泵可以很容易地得到具有很高压力（20～30MPa）的液压油，把此压力油送入液压缸后即可产生很大的力。例如，缸径为30cm、压力为20MPa，由液压缸产生的力可达1413kN。所以液压技术能广泛地应用于压力机、机床、汽车等机器上。液压站液压系统中通过使用安全阀(溢流阀)可以很容易地防止过载。即使在工程机械等可能发生预想不到的负载变动的场合，也可以确保安全。当然，液压站液压系统尺寸小出力大，安装位置可自由选择。无论把控制阀、执行元件装在什么位置，只要把管子或软管接过去就可以了，所以设计上的自由度很大。下面贤集网小编来为大家介绍液压站液压系统的设计要求和技术参数、液压站液压系统能实现什么功能？液压站液压系统管路如何注意配管？液压站液压系统管路图形符号、液压站液压系统是怎么卸压的？怎样解决液压站液压系统油温过高？液压站液压系统的污染和维护

　　1、首先确定液压系统液压站主机的用途、流程、结构布局、使用条件、性能、工作环境等情况。

　　2、主机对液压系统液压站的工作性能，如调速范围、运动平稳性、转换精度、传动效率、控制方式、信号来源、自动化程度等要求。

　　3、明确液压站液压系统的哪些机构是需要采用液压传动的，了解各个工作机构的动作循环和周期及各机构运动间的连锁和安全要求怎么样。

　　4、了解液压驱动机构的运动特性，确定液压系统液压站的运动形式是直线运动、回转运动还是摆动，位移、速度、加速度等参数的大小和范围是怎么样。

　　5、液压驱动机构的工作负载的性质及大小，液压系统是阻力负载或者超越负载、恒值负载、变值负载，以及各负载的大小问题。

　　6、液压系统液压站原动机的类型是怎么样，是电动机还是内燃机。液压站原动机的效率、转速和转矩特性问题。

　　7、液压系统液压站的限制条件问题，如对防尘、防爆、防寒、压力脉动、冲击、振动噪声及安全可靠性要求。

　　8、最后需要考虑的是液压系统液压站的经济性要求，需投资的费用、液压站运行的耗能和维护保养、保修期和检修条件等。

　　7、很容易实现机器的自动化，当采用电液联合控制后，不仅可实现更高程度的自动控制过程，而且可以实现遥控。

　　液压站液压系统管路如何注意配管？液压系统管路安装的位置、管路总长度、上下左右弯曲度以及接头等，配管时要注意的事项是：

　　1、在设备上安装管路时，应布置成平行或垂直方向，注意整齐，管路的交叉要尽量少。

　　5、管路的连接有螺纹连接、法兰连接和焊接三种。可根据压力、管径和材质选定。螺纹联接适用于直径较小的油管，低压管在2in(lin-25.4mm)以下，高压管在lin以下。管径再大时则用法兰连接。焊接连接成本低，不易泄漏，此在保证安装拆卸的条件下，应尽量采用对头焊接，以减少管配件、动时放掉管路中的空气。

　　7、全部管路应进行两决安装。第一次为试安装，将管接头及法兰点焊在适当的位置上，当整个管路确定后，拆下来进行酸洗或清洗，然后干燥，涂油及进行试压。最后安装时不准有砂子、 氧化铁皮、铁屑等污物进人管路及元件内。

　　2、必要时，可在类别代号的右下角注上阿拉伯数字，以区别该类介质不同状态和性质。

　　当所有的液压元件都拆卸下来的时候，要做好仔细的检查工作，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件在维修之后仍然可以使用，哪些零件需要立即更换掉等等。确定无误之后，对各个能够使用的零件进行仔细的清洗。方可按照特定的顺序进行组装。装配完成之后，还不能够立即投入使用，而应该在低压情况下进行多次往复运动，以排除缸内的气体。

　　液压系统卸压的最重要的步骤就是先切断电源或者动力源，使得液压装置全部停止运转。当系统全部静止以后，可以做一些卸压的前期工作，比如在拆卸液压油缸之前，应使液压回路卸压。

　　当液压系统液压站完全静止之后，前期的工作也做了以后，可以进行拆卸，来达到卸压的目的了。在拆卸液压系统液压站的时候，一定要按顺序进行。不过，由于液压系统的结构和大小不尽相同，其顺序有稍有不同。当然，在拆卸的整个过程中，都要创造条件防止液压系统的零件被周围的灰尘和杂质污染。

　　怎样解决液压站液压系统油温过高液压站油温温较高是影响系统及元件可靠性和整机作业效率的主要原因之一。如何保证装载机液压系统在使用过程中油温处于正常状态，是保证机器正常可靠作业的关键。系统中溢流阀是元件中功率损失最大的元件;铲斗、重块及动臂的重力作功转化为液压系统热量;管路及局部压力损失功率转化为液压系统热量也不可忽视，装载机液压系统温度过高解决方法！

　　1、合理布置液压管路：利用有限的空间，减少管路的长度;要尽量避免不必要的管路弯曲和节流;尽可能避免直径突变，减少管接头;因此而减少管路中流量和流速改变造成局部压力损失。

　　a、加大散热其表面空气的流速，使散热表面的散热系数加大，从而提高散热能力。

　　b、如果有水冷却器，可以提高水的流量，以带走更多的热量，必要时也可以增加水泵，强制增大水流量来达到降低液压站油温温的目的。

　　4、在系统工作时，多余的油液尽量避免或减少从溢流阀中溢流回油箱，此时可采取以下措施：

　　b、在装载机工作装置上安装自动限位块，使溢流阀开启前发出信号，从而人为地降低溢流阀溢流时间;

　　5、合理选择控制阀：液压站油温经过阀体的压力损失要远远大于管路中的压力损失.阀体内部结构复杂.液压站油温经过阀体时有很大的局部压力损失.产生较大的热量。因此，在满足装载机工况的情况下要尽可能选配压力损失较小的控制阀。

　　液压站液压系统的污染和维护一、液压系统的好坏不仅取决于系统设计的合理性和系统元件性能的的优劣，还取决于系统的污染防护和处理，系统的污染直接影响液压系统工作的可靠性和元件的使用寿命。据统计，国内外的的液压系统故障大约有70%是由于污染引起的。油液污染对液压系统的危害主要如下：

　　1、元件的污染磨损;油液中各种污染物引起元件各种形式的磨损，固体颗粒进入运动副间隙中，对零件表面产生切削磨损或是疲劳磨损。高速液流中的固体颗粒对元件的表面冲击引起冲蚀磨损。油液中的水和油液氧化变质的生成物对元件产生腐蚀作用。此外，系统的油液中的空气引起气蚀，导致元件表面剥蚀和破坏。

　　2、元件堵塞与卡紧故障;固体颗粒堵塞液压阀的间隙和孔口，引起阀芯阻塞和卡紧，影响工作性能，甚至导致严重的事故。

　　3、加速油液性能的劣化;油液中的水和空气以其热能是油液氧化的主要条件，而油液中的金属微粒对油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和悬浮气泡显著降低了运动副间油膜的强度，使润滑性能降低。

　　1、污染物是液压系统油液中对系统起危害作用的的物质，它在油液中以不同的形态形式存在，根据其物理形态可分成：固态污染物、液态污染物、气态污染物。

　　（1）固态污染物可分成硬质污染物，有：金刚石、切削、硅沙、灰尘、磨损金属和金属氧化物；软质污染物有：添米乐M6 m6米乐加剂、水的凝聚物、油料的分解物与聚合物和维修时带入的棉丝、纤维。

　　（2）液态污染物通常是不符合系统要求的切槽油液、水、涂料和氯及其卤化物等，通常我们难以去掉，所以在选择液压油时要选择符合系统标准的液压油，避免一些不必要的故障。

　　（3）气态污染物主要是混入系统中的空气。这些颗粒常常是如此的细小，以至于不能沉淀下来而悬浮于油液之中，最后被挤到各种阀的间隙之中，对一个可靠的液压系统来说，这些间隙的对实现有限控制、重要性和准确性是极为重要的。

　　（1）外部侵入的污染物：外部侵入污染物主要是大气中的沙砾或尘埃，通常通过油箱气孔，油缸的封轴，泵和马达等轴侵入系统的。主要是使用环境的影响。

　　（2）内部污染物：元件在加工时、装配、调试、包装、储存、运输和安装等环节中残留的污染物，当然这些过程是无法避免的，但是可以降到最低，有些特种元件在装配和调试时需要在洁净室或洁净台的环境中进行。

　　（3）液压系统产生的污染物：系统在运作过程当中由于元件的磨损而产生的颗粒，铸件上脱落下来的砂粒，泵、阀和接头上脱落下来的金属颗粒，管道内锈蚀剥落物以其油液氧化和分解产生的颗粒与胶状物，更为严重的是系统管道在正式投入作业之前没有经过冲洗而有的大量杂质。系统的维护，一个系统在正式投入之前一般都要经过冲洗，冲洗的目的就是要清除残留在系统内的污染物、金属屑、纤维化合物、铁心等，在最初两小时工作中，即使没有完全损坏系统，也会引起一系列故障。所以应该按下列步骤来清洗系统油路：

　　⑤检查所有管路尺寸是否合适，连接是否正确。要是系统中使用到电液伺服阀，伺服阀得冲洗板要使油液能从供油管路流向集流器，并直接返回油箱，这样可以让油液反复流通，以冲洗系统，让油滤滤掉固体颗粒，冲洗过程中，没隔1～2小时要检查一下油滤，以防油滤被污染物堵塞，此时旁路不要打开，若是发现油滤开始堵塞就马上换油滤。冲洗的周期由系统的构造和系统污染程度来决定，若过滤介质的试样没有或是很少外来污染物，则装上新的油滤，卸下冲洗板，装上阀工作！

　　3、检查液压油被酸化或其他污染物污染情况，液压油的气味可以大致鉴别是否变质。

　　5、确保没有外来颗粒从油箱的通气盖、油滤的塞座、回油管路的密封垫圈以及油箱其他开口处进入油箱。

　　液压站液压系统的设计要求和技术参数、液压站液压系统能实现什么功能？液压站液压系统管路如何注意配管？液压站液压系统管路图形符号、液压站液压系统是怎么卸压的？怎样解决液压站液压系统油温过高？液压站液压系统的污染和维护。如今机械以及生活中用液压站液压系统来解决一些工况中的小麻烦已成为非常简单的事情，尽管气动以及机械类系统也可以用来选择，但事实证明，液压站液压系统已经得到了越来越多用户的广泛认可和应用。液压站液压系统在动力传递中具有用途广，重量轻，效率和精度双高的特点。还有一点大家要注意，就是“爬行”是液压站液压系统传动中经常出现的不正常运动状态。轻微的“爬行”使运动件产生目光不易觉察的振动，显著的“爬行”使运动件产生大距离地跳动。爬行现象是很有害的，因此消除“爬行”现象对于改善液压系统稳定性和设备加工精度是非常重要的。

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